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八達通卡公司宣布，年底會推出與深圳通合作的智能卡，一卡兩地使用，但港幣與人民幣兩種貨幣卻無法兌換，要各自增值，此舉無異於把兩張卡用膠水黐埋一齊，令市民的興奮度大減。
另一邊廂，這張已有十二年歷史、曾經領導全球預繳式電子貨幣技術的八達通，正面對其他電子貨幣，例如Visa Paywave和Mastercard Paypass的競爭，如果不把握機會，內地零售市場這塊肥豬肉恐怕可能要拱手相讓。
八達通卡的英文名取名Octopus，標誌是莫比烏斯帶，像個無限的符號，但公司的發展能否像八爪魚的觸鬚，伸到無限遠，首先便要看看這張深港通行的智能卡，能否早日發展成熟。
Visa Paywave世界通行
八達通卡公司昨天表示，計劃在年底推出可在深港兩地通用的智能卡，適用「深圳通」網絡，用戶可在深圳乘搭公共交通工具及在便利店使用。
不過，這「一卡兩幣」形式的電子錢包，貨幣並不互相兌換，港幣和人民幣要分開增值，初期更加只容許現金增值。換言之，這張卡形同將八達通和深圳通用膠水黐埋一齊，基本上看不到有哪些特別方便之處。
這項安排其實在今年1月金管局總裁陳德霖已宣布，昨日大致上沒有更具體的資料提供，例如新卡按金多少、壞卡在哪處退換等問題，卡公司均表示要商討。老紀真不明白，既然一切都未就緒，何以要匆匆公布計劃？
無論如何，中港兩地人流交往愈趨頻繁，相信市民都希望一張儲值卡兩地都可用。只是老紀擔心，這張曾經是全世界首張非接觸式電子錢包，在開拓海外市場尤其是內地市場上，再不加把勁，恐怕好快被其他對手追上。
八達通在97年9月推出，很快就廣受港人歡迎，並且令市場其他對手，如插入代電子錢包的MasterCard Mondex、Visa Cash被淘汰。八達通隨即在世界智能卡付款上佔領導地位，不單不少國家都請了八達通公司做顧問，建立本身的智能卡系統，其他國家智能卡付款系統，在設計上多少也有參照八達通的做法。
不過，現時強敵環伺，八達通獨領風騷日子恐怕不再。近日大家都發現在便利店都可以用信用卡付款，部分連鎖快餐店KFC、麥當勞等亦然，只要信用卡是用Visa Paywave功能就可以，方法同用八達通一樣，一「嘟」就畀錢，毋須簽卡。
Visa Paywave是Visa國際組織進軍小額付款市場的利器，而且一張Visa Paywave世界通行，除了日本暫時未接受海外Paywave卡簽賬外，不少國家或地區包括香港，都實現各地Paywave互通安排，去海外旅行時不用帶大量沉重輔幣，帶返原地又不知如何使用之苦。
在台灣，Visa Paywave可用來坐高鐵、火車和長途巴士。毫無疑問，Visa國際組織不會只滿足在超級市場和便利店拓展Paywave疆土，遲早會對香港公共交通工具及其他零售市場打主意。如果中國的銀行願意跟交通運輸機構合作，使用Visa在內地坐車，將比八達通更方便，真正一卡通行，到時八達通怎辦呢？
可靠性透明度都不如人
不要以為這不可能成真，現時台灣南部七個縣市用的交通付款系統Taiwan Money，採用了作為Visa對手Mastercard的Mastercard Paypass，如果Mastercard國際組織願意加大力度推廣，應該很快殺到來香港。
加上Visa Paywave和Mastercard Paypass用的軟硬件標準幾乎共通，現時用Visa Paywave的商店可以一夜間同時用Mastercard Paypass，台灣人來香港便利店買東西都不用兌換港幣硬幣，甚至買八達通，請問八達通怎樣抵擋四面八方來的國際對手？
另一方面，八達通的可靠性，近年亦受到不少質疑，過去二年有逾千宗扣錯錢事件，涉款6.4萬元；06年底至07年初的網絡提升工作，亦出現近六百次交易未完成但客戶遭扣錢，涉及逾14萬元。最嚴重的事件是，八達通自二千年起，出現一萬五千多宗透過易辦事（EPS）增值扣錯錢個案，多扣了370萬元之多，令八達通卡公司要宣布永久停止易辦事增值服務，事件嚴重影響八達通的形象。
不可靠事小，不老實才事大，用Visa Paywave買東西，遇上扣錯錢情況，一看月結單便知，還可向銀行要求更正。
在日本用類似八達通之類買票，可以隨時去車站免費列印過往二十次使用紀錄，除了方便用家向公司報銷交通費用，以及證明自己去過某些地方外，更重要的是用戶見到有問題扣數，可以立即憑單投訴，清清楚楚。
反觀香港八達通卡公司不宣傳用戶有權列印卡內的使用紀錄，而且每次列印紀錄，都要先現付3元。可靠性受人懷疑，透明度上更不如人。
在現時競爭激烈的世界，八達通卡公司不進則退，不可能長期自以為有港鐵和港府作靠山（港鐵佔該公司約八成股權，港府佔港鐵76%），就以為技術多年沒進步仍然可以領導群雄，沒有競爭對手。特別Visa和Mastercard都與銀行有長期合作關係，這麼多銀行圍着八達通卡一間公司競爭，八達通卡公司也要認真思考，如何早日進軍內地電子貨幣交易市場這塊肥豬肉。
從「特首網誌」看誰左右大局
曾蔭權昨日在其網誌中解釋為何發動「余曾大辯」，相關的文本分析，意義不大，講多無謂。較為值得一提的是「誰是槍手？」，繼而推演誰在左右大局。
答案是特首辦主任譚志源加中策組全職顧問劉細良。呈堂證供是整篇網誌兩度引述《聖經》，兩度引述詩詞，可謂洪拳加詠春，而前者是譚志源的強項，後者則是劉細良的慣技。
不過，論有人有物，還看新聞處處長黃偉綸。
黃君的影響力早已登堂，最近更昂然入室。聞說匯賢智庫的陳岳鵬，就是他推介給煲呔，讓其做特首辦特別助理的。至於黃陳二君的「中間人」，則是葉劉淑儀，陳君是她在匯賢的愛將，而黃君則是她任保安局局長時的心腹（官場佳話，「想買樓、跟葉劉」，意謂跟葉劉搵食「升職快、好世界」，而黃偉綸固然早成「有樓士」，其他如李少光、黎棟國、湯顯明，果然都有大把世界）。
總之，劉、黃、譚三子，可謂「心戰室三劍俠」，不斷在構思影響七百萬香港人暨其子子孫孫的政改大事。
富士康引發中台傳媒戰
富士康出現了「12連跳」事件，身為老闆的鴻海集團總裁郭台銘，昨早趕忙從台飛赴深圳，除了解事件外，觀乎有大批台灣傳媒「隨隊」，似乎更是要一搞形象工程，以圖盡早為富士康擺脫「血汗工廠」的污名。
造成12連跳的原因，至今眾說紛紜，有人認為，內地的「血汗工廠」遍地，比富士康更差劣的工作環境多得是，沒理由獨在該公司才出現自殺事件。於是，各種不同的「內幕解說」不翼而飛，甚至出現了令人震驚的「陰謀論」。
老紀發現，網上有揣測認為，個別員工自殺之原因，實與富士康賠償金有關，例如「第1跳」的員工，據傳其父母得到36萬人民幣的「撫恤金」，另每年更會由富士康支付3萬人民幣「贍養費」，亦有員工懷疑因感情問題自殺，富士康亦給予家屬10萬人民幣的撫恤金，被形容為可以「一跳保全家」。
人命無價，老紀無意去考究死因是否與「錢」有關（但如果屬實，卻真教人心寒），但老紀更留意到，原來提出「陰謀論」說法的，多具有台灣背景，例如《NOWnews今日新聞》、《中時電子報》等，加上今次郭台銘安排大批台灣傳媒「隨隊」，台灣一方似乎已經打出資訊反擊戰，想為自己人「洗底」。
必須指出，富士康以台資身份成了內地龍頭，自會成為眾矢之的，更何況不少內地代工廠，應早已緊盯這片巨無霸級肥豬肉，故內地傳媒亦不甘示弱，紛紛找來前員工現身說法，披露昔日的血汗史，同時繼續堅持要加強監管工廠。更有趣的還在後頭，中台兩地傳媒打起攻略戰，身處「戰場」外的惠普及蘋果公司，為免公眾認為他們是悲劇的幫兇，故早已發表聲明，對事件表示關注及難過，不愧為美國公司，果然深明公司形象的重要。
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紫禁貓城
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當全香港都在討論「盆景貓」的時候，
北京五四大街一處正在改建的民居內，五隻幾許風雨也經過的貓兒，
就以漁樵漫話舊繁華的姿態，在枯枝敗葉之下，
喵喵、喵喵，你哼一句我唧一聲的協唱《牡丹亭．驚夢》，正是：
「原來姹紫嫣紅開遍，似這般都付與斷井頹垣，
良辰美景奈何天，賞心樂事誰家院。」
在那紫禁之城，就連貓，都比其他都城的同類更能看透世情。
而在這鍍金之城，就連知識分子，都在恐慌於假貓會變成真盆景。
宜居城市港排71遠遜獅城
香港是否宜居城市？國際人力顧問公司Mercer昨日發表的「生活質素城市排名」報告【表】，就顯示香港的排名比好多先進城市落後。
排名首三位分別是奧地利維也納、瑞士蘇黎世及瑞士日內瓦，基本上歐洲城市名列前茅，首二十名中有十三個歐洲城市，其餘部分位於大洋洲及北美洲。
亞洲排名最高的城市是新加坡，排28，日本東京排40，香港則排71，是中國城市中排名最高。上海、北京、廣州分別排98、114及125。
該機構同時公布另一個名「環保城市」的排名，首三位分別是加拿大卡爾加里、美國檀香山及加拿大渥太華。香港只排行142，同樣遠低於排22的新加坡；上海則排152。
好明顯，香港要成為宜居城市，仍然長路漫漫，香港人自己都好明白，空氣污染、交通擠塞等問題嚴重，生活指數高企，經常都鬧出外資欲離開的聲音。這個排名對全球在國外投資的企業，有一定參考作用，特別是為外派員工釐定辛勞津貼（hardship premiums），香港排名如此低，意味外國派駐香港工作人士的辛勞津貼，相對較高，增加企業的負擔，其實影響香港的競爭力。當新興經濟體系如中東及其他亞洲地區的競爭力不斷提升，香港政府應該認真反省。
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CEPA補充協議七「秘密議程」
今日，財爺曾俊華可能會高歌「邊個話我傻，我請佢食燒鵝」！
今日中年十二點，曾俊華將會同商務部副部長姜增偉簽署「CEPA補充協議七」，由於已經是第七份，所以都離不開進一步加強香港專業人士北上的方便措施（例如香港醫生可以在內地獨資經營）。
正場其實沒有什麼好說，反而好戲在後頭。據悉，雙方畫完龜之後，鬍鬚曾就會宴請老姜等一行六十人，席設中環鏞記四樓全層。
去慣鏞記的朋友都知道，這間大寶號有一個好有趣的飲食文化，就是樓層愈高愈好味。
老紀做過一個不成文統計，發現其招牌菜燒鵝，在一樓亮相時不但彷彿瘦了身，有時更會涼浸浸過冰淇淋；但上到二樓，就會肥一點暖一點；三樓，再肥再暖一點；四樓嘛，不但肥到彈牙、暖到入心，就連墊底的花生都甜過人。
老紀深信，今日鬍鬚曾宴客，雖然只能付出萬多元（政府規定，花在每位客人身上的午宴費，頂多300元），但是那些燒鵝，不但吹彈得破，甚至疑似識唱歌！
中港鐵路貨運下月中停辦
香港人很快又會失去一個集體回憶，一度扮演着香港與內地「動脈」的中港鐵路貨運，將於下月16日正式停駛。
中港鐵路貨運的歷史，要追溯至1962年，當時的中國總理周恩來為保證供港鮮活商品的穩定，開創了編號751、753及755的「三趟快車」，從內地不同省市，把貨物經深圳供港，就算遇上塌方、水災，「三趟快車」的服務都未嘗中斷。
事實上，香港與內地在八十年代，由於公路發展未及完善，物流運輸非常不便，故從七十至八十年代，中港鐵路貨運都一直對香港和內地經濟發展擔當着重要角色，同時令中港鐵路貨運的服務日益頻繁，在高峰時期，鐵路的年運貨量，相等於20 萬個標準貨櫃箱。
不過，時移世易，輸港的家禽牲畜，現時已不再經鐵路運輸，加上公路貨運更趨方便，令鐵路貨運量在過去二十年持續下滑，跌幅達95%，在08年的總運量，只有不足一萬二千個貨櫃箱，即平均每日只有約三十個。目前的中港鐵路貨運已餘下兩個用家，分別是中國郵政及香港郵政，運輸中港兩地的郵件，下月鐵路停辦後，過去佔用的時間，將撥予客運列車服務。光輝總會逝去，現在正是適時「讓路」吧！
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■私隱專員不滿谷歌未允停拍街景
Google的街景拍攝車，早前錯誤收集了路面上的Wi-Fi網絡資料，令私隱專員公署須介入，私隱專員早前曾與Google香港代表會面，要求對方簽署承諾書，停止街景拍攝及刪除早前收集的資料，但至今仍未收到對方口頭或書面回應。私隱專員吳斌批評，Google欠誠意，對此感到驚訝和失望，並考慮會採取更強硬行動。
■馬頭圍塌樓調查完成當局研檢控
屋宇署完成馬頭圍道塌樓事故的調查，發展局局長林鄭月娥表示，科學鑑證顯示，雖未能確定導致樓宇支柱折斷的外力來源，但有理由相信塌樓是地舖工程引致。當局將把個案提予律政司，以決定是否提出檢控。
■警拘9男涉盜路牌渠蓋
新界北總區探員聯同機動部隊，前晚開始突擊搜查區內多個地點，在元朗、屯門及落馬洲的多個回收場，檢獲一批被偷取的路牌、渠蓋、避雷金屬片及電纜等，並拘捕九名年齡由三十二至五十四歲的男子，涉嫌處理贓物，違反逗留條件及藏有無效身份證被捕。
■35歲女護士疑死於腸病毒
聯合醫院一名三十五歲兒科女護士，懷疑因腸病毒感染死亡，事主在本月12日開始，手部出現紅疹，其後有發燒和暈眩徵狀，於上周六入住伊利沙伯醫院，之後昏迷，延至周日病逝，化驗顯示她對腸病毒呈陽性反應。衞生署調查後建議，死者女兒就讀的黃埔花園迦南幼稚園，明日起停課一個星期。
■外籍女遊客中環被鼠咬
一名三十四歲外籍女遊客，昨午行經中環畢打街與德輔道中交界時，突然感到腳跟疼痛，之後見到一隻老鼠走過，懷疑被老鼠咬傷腳，向警員求助，送往瑪麗醫院治理。附近商戶指，事發地點衞生環境差，食環署就指，老鼠主動咬傷人較為罕見，會調查事件。旅遊業人士批評，中環作為本港地標，不能容忍鼠輩橫行。
■世盃期間港棄置鋁罐料增3成
四年一度的世界盃將至，球迷最愛邊喝邊睇波，環保觸覺副主席黎名川估計，在世界盃舉行期間，預計本港每日棄置鋁罐數量，會由平時平均每天213萬個，上升至300萬個，增幅超過30%。由於回收鋁罐重造能節省能源，他呼籲市民積極回收鋁罐以支持環保。
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